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商品訊息功能
品號：4554972- 嚴選頂級PC材質，高韌度耐撞耐
- 兩件套可合併成一件,省空間
- 拉鍊彈性設計，重量超輕盈
商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
|
| 面板 |
|
| 顏色 |
|
| 可加大 |
|
| 拉鍊箱-特點 |
|
高x寬x深，長度單位公分(cm)，重量單位公斤(kg)
24吋:
外框:約高65CM*寬40CM*深25CM±2(含輪子.把手.拉桿)±2
拉桿全拉起輪子到拉桿高約103公分.
重量:約3.5KG±0.5
28吋:
外框:約高75CM*寬46CM*深27CM±2(含輪子.把手.拉桿)±2
拉桿全拉起輪子到拉桿高約103公分.
重量:約4.5KG±0.5
材質:PC+ABS
保固說明:享有一年【無過失責任保固】(不含維修運費)
※ 建議四輪一同平推旋轉受力，可延長輪子壽命，也較省力。(避免斜拉)
※ 此商品組合為兩件套行李箱，商品包裝會將兩件合併成一件配送。
※ 請勿用拉桿將箱子提起，提起箱子時請用上方或側面的把手；拉桿適用於配合輪子拖行時使用。
| 保固期 | 1年保固期享有一年[無過失責任保固]維修完全免費，不收維修材料工本費。一年內之損壞維修免費，包括輪子、五金配件等影響使用功能的地方，保固內[維修運輸費用均由買方支付費用]，請妥善保存購買證明及此產品說明以便日後保固使用。 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
22年未調整票價的台鐵，最近正在研擬調漲方案，初步將以行政院10年前核定但未實施方案為基礎，區間車平均漲幅7.5%、長程票價不變，同時舊自強號、普悠瑪號、太魯閣號也將研擬調整。台鐵局表示，票價調整方案預計5月初提報交通部，預計最快今年底前實施。
台鐵長年虧損，交通部長賀陳旦先前表態支持台鐵票價合理化，並要求台鐵局3個月內提出具體方案，對此，台鐵局初步傾向維持民國96年行政院核定卻沒實施的方案，城際列車（如自強號）20公里內一律為45元，其餘維持不變；但區間列車短程票價將漲幅達7.5％，比起現行票價貴4至17元。
台鐵局表示，目前正在精算近10年來物價、人推薦力成本等變化，評估是否重提方案，但考量當初行政院已經完成核定程序，若變動任何費率則須再走一次審核流程，恐將耗時至少1年以上時間，因此初步傾向不變動，但會有配套措施，像是尖離峰時段、定期票優惠等方案，詳細方案仍待研擬規畫中。
台鐵局強調，即便票價調整方案經過交通部核定，也不可能馬上公告實施，後續還有自動售票機電腦程式修改等作業，如果一切順利的話，台鐵新票價方案最快會在今年底前上路。
5月起將強制執行汽車路考，不過業者質疑，若考生遇到重大車禍無力負擔理賠，則法院恐要駕訓班承擔，曾要求政府暫緩實施先提配套，卻收到監理所回覆不配合之駕訓班，其考生將延後一個月再排考，中華民國汽車駕駛教育學會表示，若政府繼續無回應解決，則不排除發起抗議以考驗車包圍交通部。
汽車駕訓學會理事長盧龍山說，學員在進行路考時心情容易緊張，可能會不慎發生意外，以往試辦或練習就曾有過多起案例，且若路考考驗員不清楚考生能力，難以協助考生導正，更容易發生問題。
盧龍山質疑，若考生不慎發生車禍無能力承擔，依法院判決經驗恐要「考驗車車主」駕訓班來承擔，認為政府應速訂相CP值超高關配套。他也說，駕訓班已多次反映肇事責任及考驗員不足等問題，但監理所只說業者若不配合，將延後其考生考試時間，此恐衝擊業者生計。強調新制執行前已發現問題卻無配套，若政府遲遲不回應和解決，不排除發起全台駕訓班考驗車包圍交通部抗議。
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